Method for operating occupant retention device of vehicle i.e. motor car, involves controlling determined switching state of electric circuit by control unit, and disconnecting pyrotechnic ignition unit by mixture of force confinement unit

• Main Authors: BIHLER, EDGAR, SCHOLZ, MARKUS, REMMEN, THOMAS
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 20.03.2014
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

The method involves detecting extract length of webbing and classification occupants. Small force level is stopped by a first force confinement unit (3). High force level is stopped by a second force confinement unit (4). Mechanical switching signal is converted into an electrical switching signal in switching state. Determined switching state of an electric circuit is controlled by a control unit. A pyrotechnic ignition unit is mechanically disconnected by an igniting mixture of the second force confinement unit. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Insassenrückhaltevorrichtung für ein Fahrzeug, wobei eine Auszugslänge eines Gurtbandes erfasst wird und eine Klassifizierung eines Insassen, dem das Gurtband zugeordnet ist, anhand der erfassten Auszugslänge durchgeführt wird, wobei ein Kraftniveau zur Gurtkraftbegrenzung in Abhängigkeit eines aus der Klassifizierung resultierenden Schaltzustandes eingestellt wird, wobei ein geringes Kraftniveau mittels einer ersten Kraftbegrenzungseinheit (3) und ein hohes Kraftniveau mittels der ersten Kraftbegrenzungseinheit (3) und einer zusätzlichen zweiten Kraftbegrenzungseinheit (4) eingestellt wird. Erfindungsgemäß wird ein mittels des jeweiligen Schaltzustandes erzeugtes mechanisches Schaltsignal in ein dem Schaltzustand entsprechendes elektrisches Schaltsignal umgewandelt und einer Steuereinheit zur Einstellung des entsprechenden Kraftniveaus zugeführt und/oder es wird mittels des ermittelten Schaltzustandes mechanisch eine elektrische Schaltung gesteuert, mittels welcher in Abhängigkeit des ermittelten Schaltzustandes ein Zündkreis zur Zündung der zweiten Kraftbegrenzungseinheit (4) zur Einstellung des hohen Kraftniveaus geschlossen wird und/oder es wird zur Einstellung des geringen Kraftniveaus eine pyrotechnische Zündeinheit von einem Zündmittel der zweiten Kraftbegrenzungseinheit (4) mechanisch getrennt und/oder die pyrotechnische Zündeinheit mit dem Zündmittel wird von der zusätzlichen zweiten Kraftbegrenzungseinheit (4) mechanisch getrennt.