Führungswagen für ein Linearrollenlager

• Main Authors: Elting, Martina, Zeier, Matthias
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 25.07.2024
• Subjects: BEARINGS; BLASTING; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; FLEXIBLE SHAFTS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; SHAFTS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Führungswagen (2), der zur Bildung eines Linearrollenlagers auf einer Führungsschiene (1) verfahrbar ist, mit mindestens zwei endlos umlaufenden Reihen von Rollen (16a - 16d) und mit zwei in Verfahrrichtung zueinander beabstandeten Endkappen (10a, 10b), wobei in jeder Endkappe (10a, 10b) ein Paar von Umlenkstücken (24a- 24c) zumindest abschnittsweise eingesetzt ist, wobei über jedes Umlenkstück (24a - 24c) zumindest eine Reihe von Rollen (16a -16d) umlenkbar ist, wobei jedes Umlenkstück (24a - 24c) einen ersten Ausrichtfortsatz (46a, 46b) hat, wobei an jedem Umlenkstück (24a - 24c) einstückig ein weiterer Ausrichtfortsatz (26a, 26b) gebildet ist, der zumindest abschnittsweise in die Endkappe (10a, 10b) eingesetzt ist, und der senkrecht zum ersten Ausrichtfortsatz (46a, 46b) ausgerichtet ist, wobei zwei in Verfahrrichtung beabstandete Umlenkplatten (8a, 8b) zwischen einem mittleren Hauptkörper (4) und einer Endkappe (10a, 10b) angeordnet sind, wobei die jeweiligen ersten Ausrichtfortsätze (46a, 46b) zweier Umlenkstücke (24a - 24c) in eine gemeinsame Umlenkplatte (8a, 8b) eingesetzt sind, wobei jede Umlenkplatte (8a, 8b) zwei Schmiermittelnuten (54a, 54b) hat, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Schmiermittelnuten (54a, 54b) jeweils zumindest abschnittsweise von einem Ausrichtfortsatz (26a, 26b) abgedeckt sind. The carriage (2) has end caps (10a, 10b) arranged at distance to each other in movement direction of the carriage. A pair of deflection pieces is inserted into each end cap for deflecting continuous rollers. Each deflection piece is provided with a set of orientation projections i.e. pins. Another set of orientation projections is formed as a single-piece at each deflection piece and inserted into the end caps, where the latter set of projections is aligned perpendicular to the former set of projections. Deflection plates (8a, 8b) are arranged between a middle main body (4) and the end caps.