Shaft-hub-connection, particularly for fixing roller bearing in ball screw nut of electromechanical steering system of vehicle, has mounting ring, whose contact surfaces include angle in range of five degree to fifty degree with each other
The shaft-hub-connection has a component with an axial contact shoulder (110) and a circumferential groove (103) where another component is arranged at former component and retained at the axial contact shoulder. A mounting ring (104) retains at a flank (107) of the former component with a contact s...
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Format | Patent |
Language | English German |
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17.10.2013
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Summary: | The shaft-hub-connection has a component with an axial contact shoulder (110) and a circumferential groove (103) where another component is arranged at former component and retained at the axial contact shoulder. A mounting ring (104) retains at a flank (107) of the former component with a contact surface (114) and at latter component with another contact surface (115) to clamp the latter component with the axial contact shoulder of the former component. The contact surfaces of the mounting ring include an angle in the range of 5 degree to 50 degree with each other. Independent claims are included for the following: (1) a ball screw nut with a roller bearing, which has an inner ring; and (2) an electromechanical steering system with ball screw drive.
Eine Welle-Nabe-Verbindung, insbesondere zur Festlegung eines Wälzlagers an einer Kugelgewindemutter, umfasst ein erstes Bauteil mit einer axialen Anlageschulter (110) und einer umlaufenden Ringnut (103), ein zweites Bauteil, das an dem ersten Bauteil angeordnet und an der axialen Anlageschulter (103) abgestützt ist, und einen Befestigungsring (104), der sich mit einer ersten Anlagefläche (114) an einer Flanke (107) des ersten Bauteils und mit einer zweiten Anlagefläche (115) an dem zweiten Bauteil abstützt, um das zweite Bauteil mit der axialen Anlageschulter (110) des ersten Bauteils zu verspannen, wobei entweder das erste Bauteil eine Welle (101) und das zweite Bauteil eine Nabe (102) oder aber das erste Bauteil eine Nabe und das zweite Bauteil eine Welle ist. Dabei schließen die erste und zweite Anlagefläche (114, 115) des Befestigungsrings (104) einen Winkel im Bereich von 5° bis 50° miteinander ein. Hierdurch wird eine kostengünstige axial spielfreie Verbindung einer Nabe mit einer Welle erzielt, die sich durch eine hohe axiale Tragfähigkeit auszeichnet. Die Welle-Nabe-Verbindung eignet sich insbesondere zur Axialsicherung eines Wälzlagerinnenrings an einer Kugelgewindemutter in einer elektromechanischen Lenkung. |
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Bibliography: | Application Number: DE20121007329 |