Control apparatus i.e. gear box control apparatus, for use in e.g. electric car, has signal providing device comprising instruction about rotation speed difference if state or intentional state change meet predetermined condition

• Main Authors: MOSELER, OLAF, BUEHNER, MARIO
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 16.05.2013
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

The apparatus (220) has a receiving device (230) for receiving an input signal (240) and information about a state or an intended state change of a partial mechanically synchronized gear box (110). A signal providing device (280) provides a control signal (270) and comprises an instruction about rotation speed difference between a transmission input shaft (120) and a transmission output shaft (130) if the state or the intentional state change meet a predetermined condition. The transmission input shaft is coupled with an electromotor (200). The input signal and the control signal are formed as an electrical signal or an optical signal. Independent claims are also included for the following: (1) a method for overcoming or preventing blockage of mechanical synchronization (2) a program comprising a set of instructions for executing a method for overcoming or preventing blockage of mechanical synchronization. Ein Steuergerät (220) für ein Kraftfahrzeug mit einem wenigstens teilweise mechanisch synchronisierten Getriebe (110) und einem eingangsseitig mit dem Getriebe (110) mechanisch gekoppelten Elektromotor (200) gemäß einem Ausführungsbeispiel umfasst eine Vorrichtung (230) zum Empfangen eines Eingangssignals (240), das eine Information über einen Zustand oder eine beabsichtigte Zustandsänderung des Getriebes (110) umfasst, und eine Vorrichtung (280) zum Bereitstellen eines Steuersignals (270), das eine Instruktion umfasst, um eine Drehzahldifferenz zwischen einer mit dem Elektromotor (200) gekoppelten Getriebeeingangswelle (120; 210) und einer Getriebeausgangswelle (130) zu erhöhen, wenn der Zustand und/oder die beabsichtigte Zustandsänderung eine vorbestimmte Bedingung erfüllen, um ein Blockieren der mechanischen Synchronisation (160) zu verhindern oder zu überwinden.