Steering gear for industrial truck, particularly forklift truck, has transmission units formed by drive gear and output gear, where drive gear and output gear are coupled with outputs

• Main Authors: STAMMBERGER, CHRISTIAN, HUEBNER, NORBERT
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 16.05.2013
• Subjects: HAULING; HOISTING; HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCEDIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LIFTING; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRAILERS; TRANSPORTING

The steering gear (10) has a drive (11), through which a steering movement is introduced in the form of a twisting motion. The drive is stand in connection with multiple outputs (12,13). Transmission units are formed by a drive gear (14) and output gear (15,16). The drive gear and the output gear are coupled with outputs. The drive gear and the output gear are constructed as circular or non-circular gear or friction wheels, which are mounted centrally or eccentrically. Die Erfindung betrifft ein Lenkgetriebe (10) eines Flurförderzeuges, mit einem Antrieb (11), über welchen eine Lenkbewegung in Form einer Verdrehbewegung einleitbar ist und der mittels zwischenliegender Übersetzungsmittel mit mehreren Abtrieben (12, 13) im Einzelnen in Verbindung steht. Dabei übertragen die Übersetzungsmittel eine eingeleitete Verdrehbewegung in Abhängigkeit von einer jeweiligen Drehrichtung aus einer Nulllage heraus mit einer über einen Drehwinkel ( ) veränderlichen Übersetzung unterschiedlich auf die einzelnen Abtriebe (12, 13), so dass in einer Drehrichtung aus der Nulllage heraus an einem oder mehreren Abtrieben (13) eine höhere Verdrehung dargestellt wird als an einem oder mehreren anderen Abtrieben (12), wohingegen sich dieses Verhältnis in einer entgegengesetzten Drehrichtung aus der Nulllage heraus genau umkehrt. Um nun ein belastbares und kompaktes Lenkgetriebe (10) mit einer hohen Lebensdauer zu erhalten, sind die Übersetzungsmittel durch ein mit dem Antrieb (11) in Verbindung stehendes Antriebsrad (14) und mit diesem Antriebsrad (14) jeweils kämmende Abtriebsräder (15, 16) gebildet, welche im Einzelnen mit je einem zugehörigen Abtrieb (12, 13) gekoppelt sind. Hierbei sind das Antriebsrad (14) und die Abtriebsräder (15, 16) im Einzelnen als runde oder als unrunde Zahn- oder Reibräder ausgeführt, welche dabei zentrisch oder exzentrisch gelagert sind. Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Flurförderzeug, insbesondere einen Gabelstapler, bei welchem ein vorgenanntes Lenkgetriebe (10) zur Anwendung kommt.