Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage in einem Fahrzeug und Klimaanlage für ein Fahrzeug

• Main Authors: Rose, Michael, Homann, Stefan
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 04.04.2019
• Subjects: ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING,OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODSSPACES OF VEHICLES; BLASTING; BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; HEATING; LIGHTING; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; RAILWAYS; REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; REFRIGERATION OR COOLING; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage in einem Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug, die einen Klimaanlagenkompressor (1), ein Kupplungsmittel (2), das betätigbar ist, um den Klimaanlagenkompressor (1) mit einem Fahrzeugmotor zu verbinden und so den Klimaanlagenkompressor (1) durch den Fahrzeugmotor anzutreiben, und eine Steuerungs- und Regelungsvorrichtung (3), durch die das Kupplungsmittel (2) betätigbar ist, aufweist, wobei die Ist-Temperatur im Fahrzeug überwacht und mit einer vorgegebenen Soll-Temperatur (T) oder einer der Soll-Temperatur (T) entsprechenden Schalt-Temperatur verglichen wird und in Abhängigkeit von dem Ergebnis des Vergleichs das Kupplungsmittel (2) betätigt wird, um den Klimaanlagenkompressor (1) mit dem Fahrzeugmotor zu verbinden, dadurch gekennzeichnet, dass der Soll-Temperatur (T) eine darunterliegende untere Grenztemperatur (T) zugeordnet wird, und dass kontinuierlich überwacht wird, ob das Fahrzeug gebremst wird, und für den Fall, dass einerseits ein Bremsvorgang erfasst wird und andererseits die Ist-Temperatur im Fahrzeug die Schalt-Temperatur unterschreitet, jedoch nicht unterhalb der unteren Grenztemperatur (T) liegt, das Kupplungsmittel (2) betätigt wird, um den Klimaanlagenkompressor (1) mit dem Fahrzeugmotor zu verbinden. The method involves driving coupling unit (2) by control and regulating device (3). The actual temperature corresponding to switching temperature is compared with predetermined set temperature. The braking operation of vehicle is detected when actual temperature is lower than limit temperature. The coupling unit is activated to connect air conditioner compressor with vehicle engine when actual temperature in vehicle falls below switching temperature and lies above limit temperature. An independent claim is included for air conditioner.