Steuern der Regeneration einer Abgasreinigungseinrichtung

• Main Authors: Nieuwstadt, Michiel J. van, Parrish, Kirk Andrew, Oberski, Christopher, Kong, Jian, Chen, Kevin, Travis, Jeff Malcolm
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 29.06.2023
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

Verfahren zum Betreiben eines Motors (10), der einen Dieselpartikelfilter (DPF) enthält, umfassend:Justieren (410) einer Kraftstoffnacheinspritzmenge auf der Basis einer Änderungsrate des Motordrehmoments während einer Dieselpartikelfilterregenerierung, wobei das Justieren (410) das Reduzieren der Menge beinhaltet, wenn die Änderungsrate positiv ist, und das Vergrößern der Menge, wenn die Änderungsrate negativ ist, weiterhin umfassend das Zuführen von Abgas zu einer Turboladerturbine (164), dann zu einem Oxidationskatalysator (DOC) und dann zu dem Dieselpartikelfilter (DPF), wobei das Justieren (410) der Kraftstoffnacheinspritzung weiterhin auf einer thermischen Trägheit der Turboladerturbine (164) basiert, wobei die thermische Trägheit der Turboladerturbine (164) auf einer Differenz zwischen einer stationären Voroxidationskatalysatortemperatur und einer tatsächlichen, instationären Voroxidationskatalysatortemperatur basierend quantifiziert wird. In one approach a method for operating an engine including a DPF is provided. The method includes adjusting a post fuel injection amount based on a rate of change of engine torque during DPF regeneration. As one example, the adjusting includes reducing the amount when the rate of change is positive, and increasing the amount when the rate of change is negative. Furthermore, the method may also include delivering exhaust gas to a turbocharger turbine, to an oxidation catalyst, and then a DPF, the adjusting of the post fuel injection further based on thermal inertia of the turbocharger.