Electrical system for motor car, has reference ground potential coupled with terminals of energy storages, and energy flow plate coupled with ports, where ports are electrically coupled with other terminals of energy storages

• Main Authors: PROEBSTLE, HARTMUT, NEUDECKER, RUPERT, SIRCH, OTTMAR
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 08.12.2011
• Subjects: CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; ELECTRICITY; GENERATION; PERFORMING OPERATIONS; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

The system has electrical system branches (BN1, BN2, BN3) comprising energy storages (ES1, ES2, ES3) with respective terminals (KN1-BN1, KN2-BN1, KN1-BN2, KN2-BN2, KN1-BN3, KN2-BN3). A generator (G) is coupled with the terminals of one of the energy storages. A reference ground potential (GND) is coupled with the other terminals of the energy storages. A consumer (A) is linked with the former terminals of the energy storages. An energy flow plate (DCW) i.e. direct current static converter, is coupled with ports (T1, T2) that are electrically coupled with the former terminals of the storages. Independent claims are also included for the following: (1) a method for operating an electrical system (2) a device for operating an electrical system. Ein Bordnetz für ein Kraftfahrzeug umfasst einen ersten Bordnetzzweig (BN1) und zumindest einen zweiten Bordnetzzweig (BN2). Der erste Bordnetzzweig (BN1) weist einen ersten Energiespeicher (ES1) mit einem ersten Anschluss (KN1_BN1) und einem zweiten Anschluss (KN2_BN1) auf. Ferner weist der erste Bordnetzzweig (BN1) einen Generator (G) und mindestens einen ersten Verbraucher (V1) auf. Der zweite Bordnetzzweig (BN2) weist einen zweiten Energiespeicher (ES2) mit einem ersten Anschluss (KN1_BN2) und einem zweiten Anschluss (KN2_BN2) auf. Des Weiteren weist der zweite Bordnetzzweig (BN2) zumindest einen zweiten Verbraucher (A) auf, der mit dem ersten Anschluss (KN1_BN2) des zweiten Energiespeichers (ES2) und/oder mit dem ersten Anschluss (KN1_BN1) des ersten Energiespeichers (ES1) elektrisch koppelbar ist. Ferner weist der zweite Bordnetzzweig (BN2) einen Energieflusssteller (DCW) auf mit einem ersten Anschluss (T1) und einem zweiten Anschluss (T2), wobei der zweite Anschluss (T2) des Energieflussstellers (DCW) elektrisch gekoppelt ist mit dem ersten Anschluss des zweiten Energiespeichers (KN1_BN2) und der erste Anschluss (T1) des Energieflussstellers (DCW) elektrisch koppelbar ist mit dem ersten Anschluss (KN1_BN1) des ersten Energiespeichers (ES1).