Gangschalthebel mit Dämpfungsvorrichtung eines Fahrzeugs

• Main Authors: HAHN, THORSTEN, THUR, JOCHEN
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 01.12.2011
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Die Anmeldung betrifft einen Gangschalthebel (1) mit Dämpfungsvorrichtung (2) eines Fahrzeugs. Die Dämpfungsvorrichtung dämpft das Rückspringen eines Rückwärtsgang-Sperrelements (5) in Achsrichtung des Gangschalthebels (1) in eine Sperrposition. Dazu weist die Dämpfungsvorrichtung (2) in Achsrichtung des Gangschalthebels (1) ein erstes starres Ringelement (6) auf, das den Gangschalthebel (1) umgibt und auf dem Umfang verteilt Vorsprünge (7) in Achsrichtung aufweist. Ferner weist die Dämpfungsvorrichtung (2) ein zweites starres Ringelement (8) auf, das im Bereich der Vorsprünge (7) des ersten Ringelements (6) Aussparungen aufweist. An dem Rückwärtsgang-Sperrelement (5) und dem Gangschaltungshebel (1) sind radiale Absätze (10, 11) angeordnet, an denen sich die beiden starren Ringelemente (6, 8) axial abstützen. Zwischen dem ersten und dem zweiten starren Ringelement (6, 8) ist ein gummielastisches Ringelement (12) angeordnet, das zwischen den Vorsprüngen (7) des ersten starren Ringelements (6) und den Aussparungen (9) des zweiten starren Ringelements (8) beim Rückspringen eines Rückwärtsgang-Sperrelements (5) gummielastisch verformbar ist.