Antriebssystem und Verfahren zum Betreiben eines derartigen Antriebssystems, insbesondere für ein Kraftfahrzeug

• Main Author: SCHRAGE, HENRIK
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 26.01.2012
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Antriebssystem (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Doppelkupplungsgetriebe (2), welches zwei Teilgetriebe (3, 4), eine Doppelkupplung (5) und eine Abtriebswelle (6) aufweist, einem Verbrennungsmotor (7), welcher über die Doppelkupplung (5) wahlweise mit einem der Teilgetriebe (3, 4) zum Antreiben der Abtriebswelle (6) wirkverbindbar ist, einem auf der Abtriebswelle (6) drehbar angeordneter Rädertrieb (8) und einer Elektromaschine (9), welche über den Rädertrieb (8) mit zumindest einem Festrad (16, 17, 21) eines der Teilgetriebe (3, 4) zum Antreiben der Abtriebswelle (6) und/oder zur Rückgewinnung von kinetischer Energie des Antriebssystems (1) wirkverbindbar ist. Die vorliegende Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Betreiben eines derartigen Antriebssystems (1). A drive system (1) for a motor vehicle has a double clutch transmission (2), with two component transmissions (3, 4), a double clutch (5) and an output shaft (6). An internal combustion engine (7) optionally can be connected operatively to one of the component transmissions (3, 4) via the double clutch (5) to drive the output shaft (6). A gear drive (8) is arranged rotatably on the output shaft (6). An electric machine (9) can be connected operatively via the gear drive (8) to at least one fixed gear (16, 17, 21) of one of the component transmissions (3, 4) to drive the output shaft (6) and/or to recover kinetic energy from the drive system (1).