Clutch application points determining method for motor vehicle, involves measuring actual pressure of fluid, and determining application points of coupling elements by evaluating target and actual pressures using control unit

• Main Authors: DRENCKHAHN, GERALD, SCHAECHTELE, JONATHAN
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 19.05.2011
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

The method involves operating a clutch actuator (6) by simulating a target pressure (p s) for fluid in a pressure chamber (11) of the actuator. The target pressure is composed of target pressure base signal and periodic target pressure pulse signal. An actual pressure (p 1) of fluid in the chamber is adjusted corresponding to the target pressure using a controllable pressure valve (12). The actual pressure is measured using a pressure sensor (13). The application points of coupling elements (4,5) are determined by evaluating target and actual pressures using a control unit (3). Independent claims are also included for the following: (1) a clutch for a motor vehicle, comprising a clutch actuator (2) an assistance system for optimizing the switching process of a motor vehicle. Bei einem Verfahren zum Bestimmen eines Anlegepunktes einer Kupplung (2), insbesondere für den Einsatz in einem Kraftfahrzeug, wird der Kupplungsaktuator (6) durch Vorgeben eines Solldruckes (p) für ein in einem Druckraum (11) des Kupplungsaktuators (6) befindliches Fluid betätigt. Der Solldruck (p) setzt sich aus einem sich ändernden Solldruck-Grundsignal und einem diesen überlagerten, periodischen Solldruck-Pulssignal zusammen. In dem Druckraum (11) wird mittels eines steuerbaren Druckventils (12) ein dem Solldruck (p) entsprechender Istdruck (p) eingestellt und mittels eines Drucksensors (13) gemessen. Der Anlegepunkt der Kupplungselemente (4, 5) wird durch Auswerten des Solldruckes (p) und des zugehörigen Istdruckes (p) mittels einer Steuereinheit (3) ermittelt. Das Verfahren ermöglicht ein einfaches und genaues Bestimmen des Anlegepunktes.