On-board electrical system i.e. voltage converter, for motor vehicle, has switching element and voltage converter providing voltage at output terminal at switching position of switching element and providing voltage at input terminal

• Main Authors: PROEBSTLE, HARTMUT, NEUDECKER, RUPERT
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 26.05.2011
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

The system has a de-coupling unit (CRM) including a voltage converter i.e. linear regulator, whose inner side is coupled with an input terminal (T1) and outer side is coupled with an output terminal (T2). A switching element is connected in parallel to the converter. The switching element and the converter provide voltage (V1) at the output terminal at a switching position of the switching element, provide another voltage (V2) at the input terminal at another switching position of the switching element and provide the former voltage at the input terminal. Independent claims are also included for the following: (1) a method for operating an on-board electrical system for a motor vehicle (2) a device for operating an on-board electrical system for a motor vehicle, comprising a voltage source. Bordnetz für ein Kraftfahrzeug umfassend einen Energiespeicher (ES) und eine Spannungsquelle (V), die mit dem Energiespeicher (ES) elektrisch koppelbar ist. Die Spannungsquelle (V) ist ausgebildet, eine vorgegebene erste Spannung (V1) und eine vorgegebene zweite Spannung (V2) bereitzustellen. Die zweite Spannung (V2) repräsentiert eine Regenerationsspannung des Energiespeichers (ES) und ist betragsmäßig größer als die erste Spannung (V1). Ferner umfasst das Bordnetz eine Entkoppelungseinheit (CRM), die mit dem Energiespeicher (ES) und dem zumindest einen ersten elektrischen Verbraucher (L1) elektrisch koppelbar ist. Die Entkoppelungseinheit (CRM) weist einen Spannungswandler (VC) auf, der eingangsseitig mit dem Eingangsanschluss (T1) und ausgangsseitig mit dem Ausgangsanschluss (T2) elektrisch gekoppelt ist. Die Entkoppelungseinheit (CRM) umfasst auch ein zu dem Spannungswandler (VC) elektrisch parallel gekoppeltes Schaltelement (SW) und ist ausgebildet, während der eingangsseitig anliegenden ersten oder zweiten Spannung (V1, V2) ausgangsseitig in etwa die erste Spannung (V1) bereitzustellen.