Adjusting device for stepless transmission, particularly for crank continuously variable transmission, has drive shaft mounted in transmission housing and multiple eccentric units arranged next to each other on drive shaft

The adjusting device has a drive shaft (1) mounted in transmission housing. The multiple eccentric units (6) are arranged next to each other on the drive shaft in a direction of rotational axis (12). The adjustment mechanism has a pressure chamber. The pressure chamber supplies a hydraulic fluid ove...

Full description

Saved in:
Bibliographic Details
Main Authors LAUINGER, CHRISTIAN, TRILLER, ANDREAS
Format Patent
LanguageEnglish
German
Published 04.02.2010
Subjects
Online AccessGet full text

Cover

Loading…
More Information
Summary:The adjusting device has a drive shaft (1) mounted in transmission housing. The multiple eccentric units (6) are arranged next to each other on the drive shaft in a direction of rotational axis (12). The adjustment mechanism has a pressure chamber. The pressure chamber supplies a hydraulic fluid over a hollow area of the drive shaft for adjusting the stroke of an eccentric disk unit. Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung für ein stufenlos verstellbares Getriebe, insbesondere für ein Kurbel-CVT, mit einer in einem Getriebegehäuse gelagerten Antriebswelle, auf der in der Richtung ihrer Rotationsachse nebeneinander mehrere Exzentereinheiten angeordnet sind, die jeweils über eine Verbindungseinrichtung mit einer entsprechenden Freilaufeinheit in Verbindung stehen, wobei die Freilaufeinheiten axial nebeneinander auf einer in dem Getriebegehäuse angeordneten und parallel zur Antriebsachse verlaufenden Abtriebswelle angeordnet sind, wobei die Exzentereinheiten jeweils einen Verstellmechanismus zum radialen Verstellen eines Exzenterscheibenteils in Bezug auf die Rotationsachse der Antriebswelle aufweisen, wobei die Verbindungseinrichtung auf dem Exzenterscheibenteil drehbar gelagert ist. Dabei umfasst der Verstellmechanismus eine Druckkammer, der eine hydraulische Flüssigkeit über einen hohlen Bereich der Antriebswelle zum Verstellen des Hubes des Exzenterscheibenteils zuführbar ist.
Bibliography:Application Number: DE20091031801