Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung des wirksamen Drehmoments

• Main Authors: Kraemer, Gerd, Dr, Erbguth, Carsten
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 22.09.2016
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MEASURING; MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER,MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; TESTING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Verfahren zur Bestimmung des wirksamen Drehmoments (Mw) bei einer Drehgeschwindigkeitsänderung an einer Position in einem eine Brennkraftmaschine sowie mindestens ein Ganggetriebe umfassenden Antriebsstrang, bei der das stationäre Drehmoment (Ms) aufgrund der Lastverhältnisse in der Brennkraftmaschine um das dynamische Drehmoment (Md) bei einer Drehzahländerung korrigiert wird (Mw = Ms + Md), wobei das dynamische Drehmoment (Md) bestimmt wird aus der Änderung der Drehgeschwindigkeitsquadrate (Δn2): Md = k·Δn2,wobei k ein Proportionalitätsfaktor ist.