Hose pump for use in filling device utilized for filling e.g. toxic liquid, has two driving shafts that are arranged concentrically to each other, where one of driving shafts runs inside other drive shaft

• Main Authors: WEINSTOCK, PATRICK, BRAEUNINGER, MARC, KRAUSE, BJOERN, MAYER, WERNER
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 16.12.2010
• Subjects: BLASTING; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS; WEAPONS

The pump (1) has two pump bodies (3, 5) provided for conveying liquid, where the pump bodies are fastened to respective drive shafts (A, B) inside a pump housing (2). Drives (4, 6) are connected to the respective shafts for rotatably driving the respective bodies. The pump bodies are coaxially arranged one behind the other in the housing. The driving shafts are arranged concentrically to each other, where one of the driving shafts (A) runs inside the other drive shaft. A sensor detects weight and/or volume and/or fuel level and/or filling duration of delivered conveying amount of the pump. Independent claims are also included for the following: (1) a method for controlling a hose pump (2) a filling device comprising a sensor. Die Erfindung betrifft eine Schlauchpumpe zur Förderung von Flüssigkeiten, umfassend einen ersten Pumpenkörper (3) zur Förderung einer Flüssigkeit, der im Innern eines Pumpengehäuses (2) an einer ersten Antriebswelle (A) befestigt ist; einen ersten Antrieb (4), der mit der ersten Antriebswelle (A) verbunden ist und den ersten Pumpenkörper (3) rotierend antreibt; einen zweiten Pumpenkörper (5) zur Förderung einer Flüssigkeit, der im Innern des Pumpengehäuses (2) an einer zweiten Antriebswelle (B) befestigt ist; und einen zweiten Antrieb (6), der mit der zweiten Antriebswelle (8) verbunden ist und den zweiten Pumpenkörper (5) rotierend antreibt; wobei der erste Pumpenkörper (3) und der zweite Pumpenkörper (5) im Pumpengehäuse (2) koaxial hintereinander angeordnet sind und wobei die erste Antriebswelle (A) und die zweite Antriebswelle (B) konzentrisch zueinander ausgebildet sind und die erste Antriebswelle (A) im Innern der zweiten Antriebswelle (B) verläuft.