Aktive Differentialanordnung für ein Kraftfahrzeug

Es wird eine Differentialanordnung für ein Kraftfahrzeug offenbart, die ein Hauptdifferential (10) in Planeten- oder Kegelradbauweise, welches ein über eine Antriebswelle eingeleitetes Antriebsmoment auf eine erste (1) und eine zweite (2) Abtriebswelle verteilt und ein mit dem Hauptdifferential (10)...

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Main Authors LUTZ, ANDREAS, TENBERGE, PETER, MOECKEL, JOERG, MEISNER, CHRISTIAN, PETERSEN, RAINER, SUE, ARMIN
Format Patent
LanguageGerman
Published 12.05.2010
Subjects
BLASTING
ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS
GEARING
GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS
HEATING
LIGHTING
MECHANICAL ENGINEERING
THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Summary:Es wird eine Differentialanordnung für ein Kraftfahrzeug offenbart, die ein Hauptdifferential (10) in Planeten- oder Kegelradbauweise, welches ein über eine Antriebswelle eingeleitetes Antriebsmoment auf eine erste (1) und eine zweite (2) Abtriebswelle verteilt und ein mit dem Hauptdifferential (10) gekoppeltes, steuerbares Hilfsgetriebe umfasst, mit dem die Verteilung des Antriebsmomentes regelbar ist. Das Hilfsgetriebe umfasst ein erstes (20), ein zweites (30) und ein drittes (40) Planetengetriebe mit jeweils mehreren Planetenrädern, die miteinander gekoppelt sind, wobei das zweite (30) und dritte (40) Planetengetriebe jeweils ein bremsbares Getriebeelement (51, 52) aufweisen. Um ein solches Getriebe hinsichtlich geringer Verlustleistungen und den Aufbau hinsichtlich Montageaufwand und Herstellkosten optimaler zu gestalten, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das zweite (30) und dritte (40) Planetengetriebe mindestens ein gemeinsames, mit einer Verzahnung versehenes, Bauteil (32, 42, 38, 48) aufweisen.
Bibliography:Application Number: DE20081056622