Kugelgelenk insbesondere für Fahrwerksbaugruppen und Lenkungsbaugruppen von Kraftfahrzeugen

• Main Authors: SCHICHTA, HOLGER, KALLWASS, KARL-HEINZ, WIEGMANN, THOMAS, HEIDEMANN, MANFRED
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 23.02.2012
• Subjects: BEARINGS; BLASTING; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; FLEXIBLE SHAFTS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; SHAFTS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Kugelgelenk insbesondere für Fahrwerksbaugruppen und Lenkungsbaugruppen von Kraftfahrzeugen, bestehend aus - einem Gehäuse mit einem Gehäuseoberteil und einem Gehäuseunterteil und - einem im Gehäuse mittels einer Lagerschale gelagerten Gelenkzapfen, wobei das Gehäuseunterteil (1) und das Gehäuseoberteil (8) an dem zueinander gewandten Kontaktbereich durch eine Schweißnaht (15) miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Schweißnaht in einem Winkel von 20° bis 60° zur Mittellängsachse des Kugelgelenkes (4) geneigt ist. The joint has a housing provided with a housing upper part (8) and a housing lower part (1), and a pivot pin mounted in the housing by a bushing (11). The housing lower part and the housing upper part are connected together at a contact region by a welding seam, which is bent in an angle from 20 to 60 degrees to a central longitudinal axis of the joint. The welding seam is formed by a laser welding method and/or condenser discharge welding method (KES). A horizontal rotating groove is arranged between a welding joining area and the bushing.