Verfahren zur Steuerung der Bremsanlage eines Fahrzeuges

• Main Author: Epple, Stefan
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 03.08.2023
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Verfahren zur Steuerung der Bremsanlage eines Fahrzeugs, bei dem in einer Notbremssituation in der Bremsanlage zusätzlich zu der vom Fahrer erzeugten Bremskraft eine Zusatzbremskraft erzeugt wird, wobei zum Erkennen der Notbremssituation der Druckgradient (Δpvor/Δt) des hydraulischen Drucks (pvor) in der Bremsanlage analysiert wird und auf das Vorliegen der Notbremssituation geschlossen wird, falls der Druckgradient (Δpvor/Δt) in einem festgelegten Auswertezeitfenster (clkmax) einen Schwellenwert (dpmax) übersteigt, dadurch gekennzeichnet, dass die Dauer des zu betrachtenden Auswertezeitfensters (clkmax), in welchem der Druckgradient (Δpvor/Δt) ausgewertet wird, von den zeitlich vor diesem Auswertezeitfenster (clkmax) liegenden Druckwerten (pvor) abhängt. The method involves producing an auxiliary brake force additional to the produced braking force by the driver in an emergency brake situation in the brake system. A pressure gradient is evaluated in duration of an evaluation time window. The evaluation time window increases with larger amplitudes around a pressure average value.