Method for displaying warning notice in vehicle, involves determining travel direction of vehicle for certain point of time, where warning notice is displayed depending on travel direction

The method involves determining a travel direction (20) of a vehicle for a certain point of time. The warning notice is displayed depending on the travel direction. The presence of any danger of blinding of the driver is determined from the travel direction and solar altitude information for the cer...

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Main Author RYCHLAK, STEFAN
Format Patent
LanguageEnglish
German
Published 24.12.2009
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Summary:The method involves determining a travel direction (20) of a vehicle for a certain point of time. The warning notice is displayed depending on the travel direction. The presence of any danger of blinding of the driver is determined from the travel direction and solar altitude information for the certain point of time. The warning notice is displayed if the danger of blinding results. Independent claims are included for the following: (1) a driver information system for use in a vehicle; and (2) a data medium with a program routine for executing the warning notice displaying method. Vorgeschlagen werden ein Verfahren zur Ausgabe eines Warnhinweises in einem Fahrzeug, wobei eine Fahrrichtung des Fahrzeugs zu einem bestimmten Zeitpunkt bestimmt und der Warnhinweis in Abhängigkeit der Fahrrichtung ausgegeben wird, dadurch gekennzeichnet, dass aus der Fahrrichtung und einer Sonnenstandsinformation für den bestimmten Zeitpunkt bestimmt wird, ob sich die Gefahr einer Blendung des Fahrzeugführers ergibt und dass für den Fall, dass sich die Gefahr einer Blendung ergibt, der Warnhinweis ausgegeben wird, sowie eine Vorrichtung in Form eines Fahrerinformationssystems zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens und einen Datenträger mit einer Programmroutine zur Durchführung des Verfahrens. Die erfindungsgemäße Vorgehensweise hat den Vorteil, dass die Erzeugung des Warnhinweises von tatsächlichen Lichtverhältnissen unabhängig ist. Dies ist insbesondere beispielsweise bei Tunneldurchfahrten oder ähnlichen Szenarien von Vorteil, wo die Abschätzung einer Blendgefahr auf Grundlage von Lichtsensoren versagen würde.
Bibliography:Application Number: DE20081002541