Electric motor controlling method for motor vehicle, involves terminating electric motor operation after applying waiting period, when D-relationship is smaller than D-relationship-threshold value

• Main Authors: BRAEUER, KARSTEN, FISCHER, MICHAEL
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 10.04.2008
• Subjects: CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; ELECTRICITY; EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS; GENERATION

The method involves beginning the operation of an electric motor (14), and checking a D-relationship of a rotational speed of the electric motor under load to a rotational speed of the electric motor without load. The electric motor operation is terminated after applying a waiting period (T1), if the D-relationship is smaller than a D-relationship-threshold value. The electric motor operation is continued, if the D-relationship is larger or equal to the D-relationship threshold value. Um ein einfacheres Verfahren zum Abschalten eines Elektromotors (14) in einem Kraftfahrzeug (10) bei übermäßiger Erwärmung zu schaffen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass folgende Schritte ausgeführt werden: a) Beginnen des Elektromotorbetriebs (Schritt S12); b) Prüfen des Verhältnisses (D-Verhältnis) einer Umdrehungsgeschwindigkeit des Elektromotors (14) unter Last zu einer Umdrehungsgeschwindigkeit des Elektromotors (14) ohne Last (Schritt S22); c1) Beenden des Elektromotorbetriebs (Schritt S26) nach Verstreichen einer ersten Wartezeit (Schritt S24), falls das D-Verhältnis kleiner als ein D-Verhältnis-Schwellwert (DV-Schwellwert) ist; oder c2) Fortsetzen des Elektromotorbetriebs (Schritt S28), falls das D-Verhältnis größer gleich der DV-Schwellwert ist. Die Auswirkungen einer hohen Motorlast werden durch Betriebsgrößen des Elektromotors (14) repräsentiert, die zwei Kategorien zugeordnet werden: Betriebsgrößen erster Ordnung, die mit einfachen Mitteln zu messen sind, beispielsweise Umdrehungsgeschwindigkeit beziehungsweise D-Verhältnis sowie erste Wartezeit bis zum Aussetzen des Motorbetriebs, und Betriebsgrößen zweiter Ordnung, deren Messung vermieden werden soll, beispielsweise Motortemperatur oder Motorstrom. Vorteilhafter Weise werden bei dem erfindungsgemäßen Verfahren nur Betriebsgrößen erster Ordnung gemessen.