Internal combustion engine's starting capability forecasting method, involves classifying start of engine and determining starting speed by comparing maximum torque that is exercisable by electric machine with minimum start drag torque

The method involves determining characteristic values (K) of an internal combustion engine (1), and determining a maximum torque from one of the characteristic value or stored engine characteristics, where the maximum torque is exercisable by an electric machine (2) over a predetermined time period....

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Main Authors KEILHOFER, KLAUS, ZIESENIS, RALF
Format Patent
LanguageEnglish
German
Published 07.08.2008
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Summary:The method involves determining characteristic values (K) of an internal combustion engine (1), and determining a maximum torque from one of the characteristic value or stored engine characteristics, where the maximum torque is exercisable by an electric machine (2) over a predetermined time period. A minimum start drag torque of the engine is determined from one of the characteristic value or another stored engine characteristics. A start of the engine is classified and a starting speed is determined by comparing the maximum torque with the minimum start drag torque. An independent claim is also included for a device for controlling start of an internal combustion engine. Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vorhersage einer Startfähigkeit eines mittels einer elektrischen Maschine (2) startbaren Verbrennungsmotors (1), bei dem mindestens ein Kennwert (K) ermittelt, aus mindestens einem der Kennwerte (K) und/oder einem ersten gespeicherten Kennfeld ein maximales durch die elektrische Maschine (2) über eine vorgegebene Zeitspanne ausübbares Drehmoment (Mmax) und aus mindestens einem der Kennwerte (K) und/oder einem zweiten gespeicherten Kennfeld ein zu erwartendes minimales Startschleppmoment (Mstart) des Verbrennungsmotors (2) bestimmt und durch Vergleich des ausübbaren Drehmoments (Mmax) mit dem Startschleppmoment (Mstart) ein Start des Verbrennungsmotors (1) als möglich oder nicht möglich klassifiziert und/oder die Startdrehzahl (N) bestimmt wird.
Bibliography:Application Number: DE20071005241