Fuel tank system has storage container of second module unit reaching through second opening in bottom wall into fuel tank and seals off second opening

• Main Authors: SCHELHAS, PETER, MAIER, JACQUES
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 19.06.2008
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

The fuel tank system, in which a fuel feed module with two separate module units is provided, has the storage container (5) of the second module unit (2.2) reaching through a second opening (1.2) in the bottom wall (1.4) into the fuel tank (1) and seals off the second opening. The storage container is connected to the bottom wall in a fixed manner, wherein the storage container has a flange (16) which is welded to the bottom wall in a flush manner. The first module unit additionally has a pressure control valve (12) and/or a main filter and/or a tank level transmitter (13). An independent claim is included for a method for mounting a fuel feed module. Es sind schon Kraftstofftanksysteme bekannt mit einem Kraftstofftank, in dem ein Kraftstofffördermodul vorgesehen ist, das zwei separate Moduleinheiten aufweist, wobei die erste Moduleinheit zumindest einen Hauptfilter und die zweite Moduleinheit zumindest einen Speicherbehälter und eine Förderpumpe umfasst. Der Kraftstofftank hat eine erste Öffnung in einer Deckenwandung zur Einführung der ersten Moduleinheit und eine Bodenwandung. Das Kraftstofffördermodul ist in zwei Moduleinheiten aufgeteilt, um es in sehr flachen Kraftstofftanks unterbringen zu können. Nachteilig ist, dass die Montage der zwei Moduleinheiten durch eine einzige Öffnung im Kraftstofftank neben der hydraulischen Verbindung zusätzlich eine aufwendige und teure mechanische Verbindung zwischen den Moduleinheiten erfordert. Bei dem erfindungsgemäßen Kraftstofftanksystem ist ausschließlich eine hydraulische Verbindung zwischen den Moduleinheiten erforderlich. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Speicherhalter (5) der zweiten Moduleinheit (2.2) durch eine zweite Öffnung (1.2) der Bodenwandung (1.4) in den Kraftstofftank (1) hineinreicht und mittels eines Flansches (16) an der Bodenwandung (1.4) befestigt ist.