Brake regulation method for motor vehicle brake system, involves subjecting alternative primary pressure signal with safety pressure offset or factor to avoid over braking of motor vehicle

• Main Authors: ZIMMERMANN, JOCHEN, CORNILS, ARNE
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 05.06.2008
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

The method involves consulting a signal of a primary pressure sensor during an anti-blocking regulation for computation of an actual wheel pressure. An alternative primary pressure signal is formed from a vehicle-specific brake pressure delay characteristic line in case of recognized loss/error of the primary pressure sensor, where the characteristic line is stored in a motor vehicle brake system. The alternative primary pressure signal is subjected with a safety pressure offset or a factor to avoid over braking of a motor vehicle. An independent claim is also included for a computer programming product comprising an algorithm that implements a brake regulation method. Bremsregelungsverfahren sowie Computerprogrammprodukt für ein Kraftfahrzeugbremssystem mit zumindest Fahrstabilitäts- und Antiblockierregelung, mit einem Vordrucksensor zur Messung des Vordrucks und einem Mittel zur Messung der Fahrzeugverzögerung, wobei insbesondere zumindest einige elektromagnetische Regelventile für die Regelung des Bremsdrucks, wenn kein Fehler vorliegt, analog betrieben werden, wobei das Signal des Vordrucksensors während einer Antiblockierregelung zumindest für die Berechnung des aktuellen Raddrucks herangezogen wird, wobei bei erkanntem Ausfall/Fehler des Vordrucksensors ein Ersatzvordrucksignal aus einer im Bremssystem gespeicherten, fahrzeugspezifischen Bremsdruck-Verzögerungskennlinie gebildet wird und wobei das Ersatzvordrucksignal mit zumindest einem Sicherheitsdruckoffset oder -faktor beaufschlagt wird, um ein Überbremsen des Fahrzeugs zu vermeiden.