Verfahren für die Steuerung eines Fahrerassistenzsystems

Die Erfindung betrifft ein Verfahren für die Steuerung eines Fahrerassistenzsystems 1 mit LKS-Funktion eines Fahrzeugs 10. In dem Bereich einer Spuraufweitung wird von dem Fahrerassistenzsystem 1 eine hypothetische Fahrspur 31.c gebildet, die eine Startspur 31 mit einer Zielspur 32, 33 verbindet. In...

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Main Authors BUERKLE, LUTZ, APP, THOMAS, RENTSCHLER, TOBIAS
Format Patent
LanguageGerman
Published 10.04.2008
Subjects
ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL
BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL
CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION
CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MOTOR VEHICLES
PERFORMING OPERATIONS
PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES
ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
TRAILERS
TRANSPORTING
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF
VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
VEHICLES IN GENERAL
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Summary:Die Erfindung betrifft ein Verfahren für die Steuerung eines Fahrerassistenzsystems 1 mit LKS-Funktion eines Fahrzeugs 10. In dem Bereich einer Spuraufweitung wird von dem Fahrerassistenzsystem 1 eine hypothetische Fahrspur 31.c gebildet, die eine Startspur 31 mit einer Zielspur 32, 33 verbindet. In dem Bereich der Spuraufweitung wird das Fahrzeug 10 auf der hypothetischen Fahrspur 31.c geführt.
Bibliography:Application Number: DE20061047636