Automotive piston engine has V-array of cylinders separated by gap holding discrete thermostat housing

• Main Authors: PLEUS, CHRISTOPH, GROETZSCHEL, GERHARD
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 17.01.2008
• Subjects: ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

An automobile piston engine has two banks (12, 13) of cylinders (14) arranged in V-form. The crankcase (10) defines a V-shaped gap (15) between the two banks. The water-cooled engine has a cooling circuit with thermostatic (16) temperature control linked by a pipe (18) to a water pump (17) and a return water pipe. The thermostat is located in the gap (15) between the two cylinder banks in a discrete housing (20) separate from the crankcase. A connector (21) is located between the pump (17) and thermostat housing (20). Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine in V-Bauweise, mit mehreren Zylindern (14), die V-förmig zueinander angeordnete Zylinderbänke (12, 13) bilden, und mit einem Zylinderkurbelgehäuse (10), das zwischen den Zylinderbänken (12, 13) einen V-förmigen Raum (15) definiert, und mit einem Kühlmittelkreislauf, der einen Thermostatregler bzw. Thermostateinsatz (16), eine Kühlmittelpumpe (17) und eine sich zwischen dem Thermostatregler und einem Kühler erstreckende Kühlmittelvorlaufleitung (18) sowie Kühlmittelrücklaufleitung aufweist, wobei zumindest der Thermostateinsatz (16) des Kühlmittelkreislaufs in dem V-förmigen Raum (15) zwischen den Zylinderbänken zumindest abschnittsweise angeordnet ist. Erfindungsgemäß weist der Thermostateinsatz (16) ein gegenüber dem Zylinderkurbelgehäuse (10) als separates Bauteil ausgebildetes Thermostatgehäuse (20) auf, wobei zwischen der Kühlmittelpumpe (17) und dem Thermostatgehäuse (20) ein Strömungsleitstutzen (21) angeordnet ist, um das Kühlmittel zwischen der Kühlmittelpumpe (17) und dem Thermostatgehäuse (20) zu führen.