Aircraft`s interior zone e.g. rear loading bunker, monitoring system for detecting fire or smoke, has output unit to deliver graphical information to user e.g. pilot, based on physical data, and unit to control output unit or sensor device

• Main Authors: FREILING, ANDRE, SCHMOETZER, KLAUS
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 22.12.2005
• Edition: 7
• Subjects: AIRCRAFT; ALARM SYSTEMS; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS; EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FIRE-FIGHTING; FLYING SUITS; HUMAN NECESSITIES; LIFE-SAVING; ORDER TELEGRAPHS; PARACHUTES; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; SIGNALLING; SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; TRANSPORTING

The system has a sensor device (3) disposed in an interior zone (1) e.g. rear loading bunker, to measure physical data. User interfaces (11-13) disposed in an interior zone (2) e.g. cockpit, allows a qualified personnel of the cockpit to obtain graphical information. The interfaces have an output unit (12) to deliver the information to a user e.g. pilot, based on the data and a control unit (11) to control the output unit or the device. The physical data comprises of optical data, humidity, temperature or pressure. The information concerning the physical data measured by the sensor device is delivered to the user, in the form of graphical representations of the former interior zone to be monitored and/or in the form of acoustic information such as an alarm signal in case of detection of fire. Independent claims are also included for the following: (A) a method to monitor an interior zone from another interior zone of an aircraft, to detect or observe fire or smoke (B) a computer program for executing an aircraft`s interior zone monitoring method (C) an aircraft comprising a monitoring system. Heutzutage werden Frachträume in Flugzeugen mit einer entsprechenden Sensorik überwacht, um rechtzeitig vor Gefahrensituationen, wie beispielsweise dem Ausbruch eines Feuers, zu warnen. Bei Eintritt eines Feueralarms muss der Pilot so schnell wie möglich landen. Eine detaillierte Analyse der Gefahrensituation ist ihm nicht möglich. Gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird ein Überwachungssystem in einem Flugzeug zur Überwachung der Frachträume angegeben, welches eine Benutzerschnittstelle umfasst, über welche die Bordbesatzung auf einfache Art und Weise grafische Informationen über den augenblicklichen oder vergangenen Zustand im Laderaum erhalten kann. Der Zugriff auf diese Informationen kann hierbei durch einfachen Knopfdruck gesteuert werden, so dass eine schnelle und genauere Analyse der Gefahrensituation vollzogen werden kann.