End region of motor vehicle with impact protection for pedestrian has weaker energy absorption arrangements integrated into front hood and another arranged outside hood for hip impact

• Main Authors: FINK, MARCO, ANRECHT, JOERG, CORDES, JUERGEN
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 13.10.2005
• Edition: 7
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

The arrangement has an impact protection device (1) for pedestrians arranged in front of a vehicle unit and a series arrangement of two energy absorption arrangements (2,3) with different force-deformation characteristics, the weaker first one integrated into a front hood and the other one arranged outside the hood for a hip impact. In Figur 5 ist schematisch eine Aufprallschutzeinrichtung (1) eines Fahrzeugs dargestellt. Um die verschiedenen Energieniveaus, die durch den Aufschlag unterschiedlich großer Fußgängerkörper auf einem Wagenendbereich in diesen eingebracht werden, zu absorbieren, sind eine erste Energieabsorptionsanordnung (2) und eine zweite Energieabsorptionsanordnung (3) überwiegend in Wirkrichtung der Aufschlagkraft (F) des Fußgängers hintereinander in Reihe geschaltet. Die erste Energieabsorptionsanordnung (2) beinhaltet eine Fronthaube. Ihre Kraft-Deformationsweg-Kennung ist für einen Aufschlag eines Kopfs ausgelegt und legt zur Energieabsorption einen Deformationsweg zurück. Ein freier Abstand (A) zwischen der ersten Energieabsorptionsanordnung (2) und der zweiten Energieabsorptionsanordnung (3) ist so ausgelegt, dass er dem maximal notwendigen, freien Deformationsweg entspricht. Die zweite Energieabsorptionsanordnung (3) ist optimal für die Aufnahme der Energie ausgelegt, die durch den Aufschlag einer Hüfte eines Fußgängers eingebracht wird, und ist auf einen Motorblock (4) in Wirkrichtung des Aufschlages montiert. Zur Energieabsorption des Hüftaufschlages benötigt die zweite Energieabsorptionsanordnung (3) einen zweiten Deformationsweg (B) in Kraftrichtung (F) des Hüftaufschlages, der durch gemeinsame Deformation der beiden Energieabsorptionsanordnungen (2, 3) gegeben ist (Fig. 1).