Swing sliding door, for a rail carriage, has a drive section on a straight line with a connected end section at the pinion of the swing drive, with a curvature, to swing the edge of the door panel into the sliding position

• Main Author: STEINIGER, WOLFGANG
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 17.10.2002
• Edition: 7
• Subjects: BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES; CHECKS FOR WINGS; DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; FIXED CONSTRUCTIONS; HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS; INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICESFOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTOOPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOTOTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THEWING; KEYS; LOCKS; PERFORMING OPERATIONS; RAILWAYS; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FORVEHICLES; SAFES; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WINDOW OR DOOR FITTINGS; WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILARDEVICES FOR VEHICLES; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THEFUNCTIONING OF THE WING

The swing/sliding door, for a rail carriage, has a drive (4) mounted to the door panel (1) with a straight section (4a) from the leading to the trailing zones of the door. It has a connected stretch (4b), on a horizontal line with a right angle curvature towards the door panel, which is positively engaged by the outer pinion (5c) of the swing drive (5). The rotating pinion rides along the curved section, to move the rear edge of the door out of the side wall plane, into the sliding position. The swing drive gives a movement from a start position (A), parallel to the longitudinal carriage axis, with a swing movement by rotation of the drive shaft (7) by 90 deg in a clockwise direction into an end position defined by a limit stop (12). Die Erfindung betrifft eine Schwenkschiebetür für Schienenfahrzeuge mit mindestens einem in seiner Längsrichtung verschiebbaren Türblatt, einem an dem Türblatt angeordnetem Antriebsmittel, das mit einem an einer Welle gelagerten Schwenkgetriebe in Zwangseingriff steht, das von einem stationären Antriebsmotor angetrieben wird, und einer Ver- und Entriegelungsvorrichtung für das Türblatt. DOLLAR A Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik soll eine gattungsgemäße Schwenkschiebetür mit einem verbesserten Öffnungs- und Schließmechanismus geschaffen werden. DOLLAR A Als Lösung wird vorgeschlagen, daß das an dem Türblatt 1 befestigte Antriebselement 4 vom vorderen bis zum hinteren Bereich des Türblattes 1 einen gerade verlaufenden Abschnitt 4a und einen sich daran anschließenden, rechtwinklig gekrümmten, horizontal verlaufenden, in Richtung zum Türblatt 1 zeigenden Anfangsabschnitt 4b besitzt, der mit dem äußeren Ritzel 5c des Schwenkgetriebes 5 in Zwangseingriff steht, wobei durch die Rotationsbewegung des Ritzels 5c entlang des gekrümmten Anfangsabschnittes 4b die Türblatthinterkante quer aus der Seitenwandebene in die Verschiebestellung bewegbar ist und dabei das Schwenkgetriebe 5 von einer nahezu parallel zur Fahrzeuglängsmittelachse verlaufenden Ausgangslage aus eine Schwenkbewegung um die Antriebswelle 7 in Uhrzeigerrichtung um einen Drehwinkel von ca. 90 DEG bis in die durch einen Anschlag 12 festgelegte Endlage ausführt.