Variable speed gearbox for vehicle, has locking gears in form of axially engageable and disengageable coupling gears; locking gear rotating with sliding collar does not move relative to it

• Main Author: PAETZOLD, REINER
• Format: Patent
• Language: English; German
• Published: 12.09.2002
• Edition: 7
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

The gearbox has a gear change device that can be set to a P position in which torque transfer between input, output shafts is interrupted and a sliding collar operated by a change element in a position in which a locking gear engages a complementary locking gear associated with the output or intermediate shaft housing. The locking gear that rotates with the sliding collar does not move relative to it. The gearbox has a gear change device (1) that can be set to a P position in which torque transfer between input and output shafts (2,3) is interrupted and a sliding collar (4) that can be operated by a change element (5) in a position in which a locking gear (7) engages a complementary locking gear (9) associated with the output shaft or intermediate shaft housing (8). The locking gears are in the form of axially engageable and disengageable coupling gears and the locking gear that rotates with the sliding collar does not move relative to the collar. Ein Wechselgetriebe für ein Kraftfahrzeug ist durch eine Schaltvorrichtung in eine P-Stellung bringbar, in welcher die Drehmomentübertragung zwischen einer Eingangswelle und einer Ausgangswelle unterbrochen und eine zur Ausgangswelle oder zu einer mit der Ausgangswelle in ständiger zwangsweiser Antriebsverbindung stehenden Zwischenwelle konzentrisch, drehfest und axial verschiebbar angeordnete Schiebemuffe durch ein Schaltglied der Schaltvorrichtung in eine Stellung betätigt ist, in welcher eine zur Schiebemuffe drehfeste Sperrverzahnung in formschlüssigem Eingriff mit einer komplementär ausgebildeten und dem die Ausgangs- oder Zwischenwelle lagernden Getriebegehäuse zugeordneten stationären Sperrverzahnung steht. Die Sperrverzahnungen sind als axial ein- und ausrückbare Kupplungsverzahnungen ausgebildet. Die zur Schiebemuffe drehfeste Sperrverzahnung ist zur Schiebemuffe bewegungsfest angeordnet.