Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung eines Druckverlustes von Reifen in Kraftfahrzeugen

• Main Authors: KOEBE, ANDREAS, EDLING, FRANK, GRIESER, MARTIN, LATARNIK, MICHAEL
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 12.07.2001
• Edition: 7
• Subjects: DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

Beschrieben ist ein Verfahren zur Erkennung eines Druckverlustes von Reifen in einem Kraftfahrzeug durch Auswertung der Radgeschwindigkeiten, wobei das Druckbestimmungsverfahren zwei oder mehrere Teilverfahren Prog A, Prog B, Prog S, Prog V umfaßt, die jeweils für sich ein getrennt funktionsfähiges Verfahren zum Messen des Drucks in einem Kraftfahrzeugreifen darstellen, wobei die Schritte der Teilverfahren parallel bzw. quasiparallel ausgeführt werden. DOLLAR A Ferner wird eine Vorrichtung zum Steuern der Bremskraft und/oder der Fahrdynamik und zum Messen des Drucks von Fahrzeugreifen beschrieben, bei der ein Mikrorechner, der mit Raddrehzahlsensoren und gegebenenfalls zusätzlichen Fahrdynamiksensoren verbunden ist, das vorstehend beschriebene Verfahren und ein an sich bekanntes Verfahren zur Regelung der Bremskraft und/oder Fahrdynamik bearbeitet. The method works by evaluating wheel speeds. It comprises of several partial methods, e.g. programs A,B,S,V, each representing an independent functional method for measuring tire pressure. The steps of these partial methods are carried out in parallel or quasi-parallel. Brake force and/or traveling dynamics, and tire pressure are controlled by a device containing a microprocessor, which is linked to wheel speed sensors and to sensors for vehicle dynamics.