Verfahren zum Abbrechen eines Bremseingriffs eines Abstandsregelsystems eines Kraftfahrzeugs

• Main Authors: IRION, ALBRECHT, WINNER, HERMANN, HELLMANN, MANFRED
• Format: Patent
• Language: German
• Published: 04.10.2001
• Edition: 7
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; COMBUSTION ENGINES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum Abbrechen eines Bremseingriffes eines Abstandsregelsystems eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, bei dem beim Übersteuern des Abstandsregelsystems durch den Fahrer die Aufhebung des Bremseingriffes nach einem vorgegebenen Algorithmus erfolgt. Der Algorithmus ist dabei derart ausgebildet, daß ein ruckfreier Übergang vom Abbremsen zum Beschleunigen des Kraftfahrzeugs gewährleistet ist und somit eine Erhöhung des Fahrkomforts erreicht wird. Der Übergang vom Abbremsen zum Beschleunigen erfolgt vorzugsweise nach einer linearen Funktion. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind auch stufenweise Funktionen vorsehbar. Um nicht durch ein versehentliches Betätigen des Fahrpedals den Bremsvorgang vorzeitig abzubrechen, ist für einen Beschleunigungswunsch des Fahrers vorgesehen, einen Schwellwert für das Fahrpedal einzustellen. Dieser Schwellwert ist abhängig von der Verzögerung beim Bremsen. Je höher die Bremsverzögerung ist, um so kräftiger muß der Fahrer das Fahrpedal bedienen, um den Beschleunigungsvorgang einzuleiten. Bei geringer Verzögerung ist der Schwellwert niedriger, so daß auch ein geringes Treten des Fahrpedals ausreichend ist, um eine Beschleunigung des Kraftfahrzeugs herbeizuführen.