LANDING GEAR WITH SHORTENING MOTION

• Main Authors: AMBERG, STEVE, SACCOCCIA, MICHAEL, SCHMIDT, ROBERT KYLE
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 24.03.2022
• Subjects: AEROPLANES; AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS; HELICOPTERS; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING

A landing gear for a vehicle includes a strut configured for reciprocating movement between a stowed position and a deployed position. A shock absorber has a first element slidingly disposed within the strut and a second element slidingly coupled to the first element. A trailing arm is rotatably coupled to the second element. A first linkage is coupled to the first element, wherein the first linkage drives the first element between a raised position when the strut is in the stowed position and a lowered position when the strut is in the deployed position. The landing gear further includes a second linkage coupled to the trailing arm. The second linkage rotates the trailing arm between a first trailing arm position when the strut is in the stowed position and a second trailing arm position when the strut is in the deployed position. L'invention concerne un train d'atterrissage pour un véhicule comprenant une jambe conçue pour un déplacement en va-et-vient entre une position escamotée et une position déployée. Un amortisseur comprend un premier élément disposé de manière coulissante au sein de la jambe et un second élément couplé de manière coulissante au premier élément. Un bras de fuite est couplé en rotation au second élément. Une première biellette est couplée au premier élément, la première biellette entraînant le premier élément entre une position relevée lorsque la jambe se trouve dans la position escamotée et une position abaissée lorsque la jambe se trouve dans la position déployée. Le train d'atterrissage comprend en outre une seconde biellette couplée au bras de fuite. La seconde biellette fait tourner le bras de fuite entre une première position de bras de fuite lorsque la jambe se trouve dans la position escamotée et une seconde position de bras de fuite lorsque la jambe se trouve dans la position déployée.