METHOD AND SYSTEM FOR ESTIMATING CLUTCH PARAMETERS

• Main Authors: WEI, WENPENG, ZHU, GUOMING, DOURRA, HUSSEIN
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 11.03.2021
• Subjects: BLASTING; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

A method of controlling a component of a powertrain of a vehicle is provided. The method comprises calculating an estimated clutch surface friction coefficient as a function of an initial clutch surface friction coefficient, a temperature of the clutch, and a rotational speed difference between a driving part and a driven part of the clutch; and adjusting a command signal to the component of the powertrain based upon the estimated clutch surface friction coefficient. A method of controlling a component of a powertrain of a vehicle comprises: estimating a clutch touchpoint xct of a clutch controlled by a clutch actuation system including a ballramp system, based on the variables of the system to determine the translation of the ball for which the clutch will transmit torque; and adjusting a command signal to the component of the powertrain based upon the estimated clutch touchpoint xct of the clutch. L'invention concerne un procédé de commande d'un élément d'un groupe motopropulseur d'un véhicule. Le procédé consiste à calculer un coefficient de frottement de surface d'embrayage estimé en fonction d'un coefficient de frottement de surface d'embrayage initial, d'une température de l'embrayage et d'une différence de vitesse de rotation entre une partie d'entraînement et une partie entraînée de l'embrayage ; et à ajuster un signal de commande destiné à l'élément du groupe motopropulseur sur la base du coefficient de frottement de surface d'embrayage estimé. Un procédé de commande d'un élément d'un groupe motopropulseur d'un véhicule consiste à : estimer un point de contact d'embrayage x ct d'un embrayage commandé par un système d'actionnement d'embrayage comprenant un système de rampe à billes, sur la base des variables du système pour déterminer la translation de la bille pour laquelle l'embrayage transmettra un couple ; et ajuster un signal de commande destiné à l'élément du groupe motopropulseur sur la base du point de contact d'embrayage estimé x ct de l'embrayage.