SIDE-BY-SIDE VEHICLE

• Main Authors: SCHLANGEN, ADAM J, FREDRICKSON, DONOVAN L, HOLLMAN, KEITH A, PETERSON, SHAWN D, DECKARD, AARON D, SCHEUERELL, ALEX R, IVES, ANDY T, ROYTEK, CORRIE S, LUTZ, DENNIS J, STEINMETZ, GORDON J, RIPLEY, ANTHONY J, GOFFMAN, DANIEL L, NYSSE, AARON J, KOMAREK, ANTHONY J
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 09.08.2022
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS; VEHICLES IN GENERAL

ABSTRACT A utility vehicle comprises: a plurality of front ground engaging members; a plurality of rear ground engaging members positioned rearward of the front ground engaging members; a frame assembly supported by the front and rear ground engaging members; a poweitiain assembly operably coupled to the front and rear ground engaging members; a steering assembly comprising at least one steering arm operably coupled to one of the front ground engaging members; and a front suspension assembly. The front suspension comprises a lower alignment arm operably coupled to the one of the plurality of ground- engaging members, an upper alignment arm operably coupled to the one of the plurality of ground- engaging members, a length of the upper alignment arm defining a clearance configured to accommodate the at least one steering arm, and the upper alignment arm including a first portion and a second portion, the second portion positioned above the at least one steering arm, and a linear force component operably coupled to the one of the plurality of ground- engaging members wherein the second portion is positioned rearward of the liner force component. Date Recue/Date Received 2020-11-20 ABRÉGÉ : Un véhicule utilitaire comprend : plusieurs éléments avant de contact avec le sol, plusieurs éléments arrière de contact avec le sol positionnés à larrière des éléments avant, un assemblage de châssis soutenu par les éléments avant et arrière, un groupe motopropulseur en raccord fonctionnel avec les éléments avant et arrière; un mécanisme de direction comprenant au moins un bras de direction en raccord fonctionnel à lun des éléments avant et un mécanisme de suspension avant. La suspension avant comprend un bras dalignement inférieur en raccord fonctionnel avec lun des éléments de contact avec le sol, un bras dalignement supérieur en raccord fonctionnel avec lun des éléments en contact avec le sol, une longueur du bras supérieur définissant un espace conçu pour accueillir au moins un bras de direction et le bras supérieur comprenant une première et une deuxième partie, la deuxième partie étant positionnée au-dessus du bras de direction, et un composant de force linéaire en raccord fonctionnel avec lun des éléments de contact avec le sol, la deuxième partie étant positionnée à larrière du composant de force linéaire. Date reçue/Date Received 2020-11-20