ENGINE

• Main Authors: OPPERMANN, ALEXANDER W, BLUHM, MICHAEL J, WALTER, C. SCOTT, MCKOSKEY, G. JAY, TITTL, STEVEN M, NUGTEREN, DANIEL J, MAHER, JEFFREY M
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 22.11.2018
• Subjects: ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; CRANKCASE VENTILATING; CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

An engine is disclosed having a water cooling system allowing efficient cooling of the exhaust valves to prevent temperature gradients from building in the engine. Water is therefore pumped through the engine though first and second water cooling cores which discharge through the head. A water manifold is positioned over the discharge opening and includes couplings for the radiator supply, radiator return, water pump supply, oil cooler supply and oil cooler return. The engine has separate chambers to isolate the pistons and cylinders, and reed valves cover the chambers and allow the blow-by gases and oil to enter the oil pan during the power stroke of the engine cycle. L'invention concerne un moteur comprenant un système de refroidissement à eau permettant de refroidir efficacement des soupapes d'échappement pour empêcher la formation de gradients de température dans le moteur. L'eau est ainsi pompée à travers le moteur à travers des premier et second curs de refroidissement à eau pour s'évacuer à travers la tête. Un collecteur d'eau est positionné sur l'ouverture d'évacuation et comprend des raccords pour l'alimentation du radiateur, le retour du radiateur, l'alimentation de la pompe à eau, l'alimentation du refroidisseur d'huile et le retour du refroidisseur d'huile. Le moteur comprend des chambres séparées pour isoler les pistons et les cylindres, et des soupapes flexibles recouvrent les chambres et permettent aux gaz et à l'huile de carter d'entrer dans le carter d'huile pendant la course de combustion du cycle de moteur.