WHEEL DETECTOR FOR DETECTING A WHEEL OF A RAIL VEHICLE

• Main Authors: KOLTON, WOJCIECH, KOPACZ, ANDRZEJ, BINCZYK, KAMIL, SAWODNI, ALEKSANDRA, GORNIOCZEK, MAREK, ZIELINSKI, DARIUSZ, MUSIOL, GRZEGORZ, SZCZEPONIK, ADAM
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 02.11.2017
• Subjects: ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC; GUIDING RAILWAY TRAFFIC; PERFORMING OPERATIONS; RAILWAYS; TRANSPORTING

The invention relates to A wheel detector (CK) for detecting a wheel of a rail vehicle, which wheel detector (CK) comprises two detector channels, wherein a) each channel (A, B) comprises a coil unit (MC_A, MC_B) which is connected with a measurement and feeding module (MP_A, MP_B) of the respective channel (A, B) for feeding the coil unit (MC_A, MC_B) with an output signal of the measurement and feeding module (MP_A, MP_B), wherein a decision module (MD_A, MD_B) of the respective channel (A, B) is bi-directionally connected to the measurement and feeding module (MP_A, MP_B), b) the measurement and feeding module (MP_A, MP_B) of each channel (A, B) comprises a temperature measurement module (PT_A, PT_B) and/or a module for measurement of mechanical vibration (PP_A, PP_B), that is/are connected with an input /with inputs of a decision module (MD_A, MD_B) of the channel (A, B), c) the decision modules (MD_A, MD_B) are connected with each other via a bidirectional digital interface, d) the decision module (MD_A) of one of the channels is connected via a bidirectional digital interface (IMD) with a data transmission module (MT) for communication between the wheel detector (CK) and a supervisory system via a data transmission line (D). L'invention concerne un détecteur de roue (CK) qui permet de détecter une roue d'un véhicule ferroviaire et qui comprend deux canaux de détecteur, a) chaque canal (A, B) comprenant une unité de bobine (MC_A, MC_B) qui est connectée à un module de mesure et d'alimentation (MP_A, MP_B) du canal respectif (A, B) pour fournir, à l'unité de bobine (MC_A, MC_B), un signal de sortie du module de mesure et d'alimentation (MP_A, MP_B), un module de décision (MD_A, MD_B) du canal respectif (A, B) étant connecté de manière bidirectionnelle au module de mesure et d'alimentation (MP_A, MP_B), b) le module de mesure et d'alimentation (MP_A, MP_B) de chaque canal (A, B) comprenant un module de mesure de température (PT_A, PT_B) et/ou un module de mesure de vibration mécanique (PP_A, PP_B), qui est connecté à une ou à plusieurs entrées d'un module de décision (MD_A, MD_B) du canal (A, B), c) les modules de décision (MD_A, MD_B) étant connectés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une interface numérique bidirectionnelle, d) le module de décision (MD_A) de l'un des canaux étant connecté par l'intermédiaire d'une interface numérique bidirectionnelle (IMD) à un module de transmission de données (MT) pour établir une communication entre le détecteur de roue (CK) et un système de surveillance par l'intermédiaire d'une ligne de transmission de données (D).