ROAD MONITORING METHOD AND SYSTEM

This invention relates to a method and system for monitoring road condition, by providing, for a portion of a road, an approximation of a roughness figure in accordance with a roughness index. The method comprises receiving speed data of a first vehicle travelling along each of the portions of the r...

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Main Authors WESSELS, ILLEZE, WESSELS, CAREL LOURENS, STEYN, WYNAND JACOBUS VAN DER MERWE
Format Patent
LanguageEnglish
French
Published 21.11.2023
Subjects
GYROSCOPIC INSTRUMENTS
MEASURING
MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS
NAVIGATION
PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
PHYSICS
SURVEYING
TESTING
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Summary:This invention relates to a method and system for monitoring road condition, by providing, for a portion of a road, an approximation of a roughness figure in accordance with a roughness index. The method comprises receiving speed data of a first vehicle travelling along each of the portions of the road and receiving, from a measuring device carried on the first vehicle, measured acceleration data of the device perpendicular to the road surface. The acceleration data is processed to provide a parameter value relating to the acceleration data for each of the portions of the road. A first speed-based conversion equation and the speed data is utilised to convert said parameter into the approximation of a roughness figure for each of the portions of the road, in accordance with the roughness index. Il est décrit un procédé et un système permettant de surveiller l'état d'une route en obtenant, pour une portion d'une route, l'approximation d'un chiffre de rugosité 5 selon un index de rugosité. Le procédé comprend la réception de données de vitesse d'un premier véhicule se déplaçant le long de chacune des portions de la route et la réception, depuis un dispositif de mesure porté par le premier véhicule, de données d'accélération mesurées du dispositif perpendiculaire à la surface de la route. Les données d'accélération sont traitées pour obtenir une valeur de paramètre concernant 10 les données d'accélération pour chacune des portions de la route. Une première équation de conversion basée sur la vitesse et les données de vitesse sont utilisées pour convertir ledit paramètre en l'approximation d'un chiffre de rugosité pour chacune des portions de la route, conformément à l'index de rugosité.
Bibliography:Application Number: CA20173015320