BUOYANT TURRET MOORING WITH POROUS TURRET CAGE
A disconnectable buoyant turret mooring system for an FPSO is vulnerable to damage from collisions between the buoy and the buoy turret cage during mating and de-mating operations. It is therefore desirable that the buoy separate quickly from the turret of the FPSO vessel during a disconnect operati...
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Format | Patent |
Language | English French |
Published |
30.04.2019
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Summary: | A disconnectable buoyant turret mooring system for an FPSO is vulnerable to damage from collisions between the buoy and the buoy turret cage during mating and de-mating operations. It is therefore desirable that the buoy separate quickly from the turret of the FPSO vessel during a disconnect operation. A buoy turret cage is provided with a certain degree of porosity that allows a flow of seawater from the outside of the receptor to the inner surface of the receptor. Introducing water in this way relieves the suction forces and allows for a quicker separation of the buoy from the turret of the FPSO vessel, minimizing the time during which an uncontrolled collision between the buoy and the FPSO vessel is most likely. Filling a portion of the turret above the mooring buoy with water prior to releasing the buoy also decreases the separation time.
Un système damarrage de tourelle flottante pouvant être désolidarisé et destiné à une unité FPSO est vulnérable aux dégâts causés par les collisions entre la bouée et la tourelle de bouée au cours des opérations daccouplement et de désaccouplement. Il est par conséquent souhaitable que la bouée se sépare rapidement de la tourelle du navire FPSO lors dune opération de désolidarisation. Une cage de tourelle de bouée présente un certain degré de porosité qui permet à un écoulement deau de mer provenant de lextérieur du récepteur datteindre la surface intérieure du récepteur. Lintroduction de leau libère ainsi les forces daspiration et permet une séparation plus rapide de la bouée de la tourelle et du navire FPSO, réduisant au minimum le temps pendant lequel une collision non contrôlée entre la bouée et le navire FPSO est la plus probable. Le remplissage dune partie de la tourelle au-dessus de la bouée damarrage avec de leau, avant de libérer la bouée, diminue également le temps de séparation. |
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Bibliography: | Application Number: CA20153012613 |