A TYRE FOR VEHICLE WHEELS

• Main Authors: MONTESELLO, STEFANO, TROMBIN, ANDREA, SANGALLI, ROBERTO
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 12.01.2021
• Subjects: DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

A tyre (1) comprising a tread band (2) provided with : - a plurality of central blocks (10a, 10b) disposed in sequence along an equatorial plane (M) defined on the tread band, - a plurality of shoulder blocks (11) extending from opposite axial ends of the tread band (2) towards the equatorial plane, and - a plurality of intermediate blocks (12) disposed in sequence along the circumferential development of the tread band (2) between the central blocks and the shoulder blocks. The plurality of central blocks comprises a plurality of first central blocks (10a) formed by a first branch (15a) and by a second branch (16a) which are substantially rectilinear and extend from a common end in a first direction (A) and a second direction (B) respectively, in order to define a V with its concave portion facing a first axial end (4a) of the tread band, and a plurality of second central blocks (10b) disposed in alternating sequence with the first central blocks and formed by a first branch (15b) and a second branch (16b) which are substantially rectilinear and extend from a common end in the second direction (B) and the first direction (A) respectively, in order to define a V with its concave portion facing a second axial end (4b) of the tread band. La présente invention se rapporte à un pneu (1) qui comprend une bande de roulement (2) et est pourvu : d'une pluralité de blocs centraux (10a, 10b) disposés en série le long d'un plan équatorial (M) délimité sur la bande de roulement ; d'une pluralité de blocs d'épaulement (11) qui s'étendent depuis les extrémités axiales opposées de la bande de roulement (2) vers le plan équatorial ; et d'une pluralité de blocs intermédiaires (12) disposés en série le long du développement circonférentiel de la bande de roulement (2) entre les blocs centraux et les blocs d'épaulement. La pluralité de blocs centraux comprend une pluralité de premiers blocs centraux (10a) formés par une première branche (15a) et par une seconde branche (16a) qui sont sensiblement rectilignes et s'étendent respectivement depuis une extrémité commune dans une première direction (A) et une seconde direction (B) afin de définir un V, sa partie concave étant orientée vers une première extrémité axiale (4a) de la bande de roulement, et une pluralité de seconds blocs centraux (10b) disposés en série alternée avec les premiers blocs centraux et formés par une première branche (15b) et par une seconde branche (16b) qui sont sensiblement rectilignes et s'étendent respectivement depuis une extrémité commune dans la seconde direction (B) et la première direction (A) afin de définir un V, sa partie concave étant orientée vers une seconde extrémité axiale (4b) de la bande de roulement.