BATTERY CHARGING APPARATUS FOR VEHICLE

• Main Authors: ONO, KAZUHIKO, OUCHI, KATSUHIRO, TAKAYAMA, KEISHI, SONODA, YUTAKA
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 12.12.2017
• Subjects: CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRICITY; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; GENERATION; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, ORMANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISEPROVIDED FOR

To suppress a decrease in the charging efficiency of a battery when a gap occurs between a power generation period and an energization period. A driver converts three-phase AC power outputted from a winding of each phase of a stator of a generator into DC power using a plurality of switching elements to supply the DC power to a battery. A control unit controls switching between an energized state and non-energized state of each of the switching elements. A position detection unit outputs a position detection signal indicating a position of a rotor of the generator. The control unit obtains a next estimation power generation period of the generator on the basis of the previous position detection signal and determines a next energization period of each of the switching elements on the basis of the estimation power generation period. The control unit judges start of the energization period on the basis of input of the position detection signal, and, if a period until next input of the position detection signal exceeds the energization period, during the period until the next input of the phase detection signal, the control unit has a maintenance period in which the switching elements are maintained in the energized state or non-energized state immediately before the period until the next input exceeds the energization period. Supprimer une diminution de lefficacité de charge dune batterie lorsquun écart se produit entre une période de production dénergie et une période dexcitation. Un excitateur convertit un courant alternatif triphasé fourni par un enroulement de chaque phase dun stator dun générateur en un courant continu au moyen dune pluralité déléments de commutation pour acheminer le courant continu à la batterie. Un dispositif de commande commande la commutation entre un état dexcitation et un état de non-excitation de chacun des éléments de commutation. Une unité de détection de position émet un signal de détection de position indiquant une position dun rotor du générateur. Le dispositif de commande obtient une période de production dénergie destimation suivante du générateur en fonction du signal de détection de position précédant et détermine une période dexcitation suivante de chacun des éléments de commutation en fonction de la période de production dénergie destimation. Le dispositif de commande évalue le démarrage de la période dexcitation en fonction de lentrée du signal de détection de position et, si une période jusquà lentrée suivante du signal de détection de position dépasse la période dexcitation, durant la période jusquà lentrée suivante du signal de détection de phase, le dispositif de commande comprend une période de maintien durant laquelle les éléments de commutation sont maintenus à létat excité ou non excité immédiatement avant la période précédant le moment où la prochaine entrée dépasse la période dexcitation.