DUAL WHEELS WITH INTERNAL AIR PASSAGEWAYS

• Main Authors: NOBLANC, OLIVIER L, HOBE, PETER K, RENSON, CHRISTOPHER R, ROGERS, LARRY K, MARSALY, OLIVIER
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 27.07.2021
• Subjects: AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; CASTORS; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; INCREASING WHEEL ADHESION; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; TRANSPORTING; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; VEHICLE TYRES; VEHICLE WHEELS; VEHICLES IN GENERAL

This invention describes a system to maintain equal pressure in a pair of dual tires, and also incorporates a valve mechanism that will prevent one dual wheel tire from going flat in the event the other dual wheel tire experiences a rapid air loss. Dual wheels are typically mounted on the vehicle hub with both wheel disc faces in direct contact with each other. To ensure equal pressure in both tires, this invention has air passageways machined into the wheels such that the air passageways meet at the interface between the wheels where the wheel disc faces are in direct contact These junctions are sealed by a rubber seal or gasket. Both tires can then be inflated or deflated simultaneously through a standard air valve located on either wheel. Where a dual wheel arrangement requires the use of an intermediate piece between the dual wheels, air passageways can connect the two-piece wheels via intermediate air passageways going through the common intermediate piece. A dual pressure equalizing valve is connected to the air passageways and embedded into the wheels or intermediate piece. La présente invention concerne un système permettant de maintenir une pression égale dans une paire de pneus jumelés et comprend également un mécanisme de soupape permettant d'empêcher un pneu de roue jumelée de se dégonfler en cas de fuite d'air rapide dans l'autre pneu de roue jumelée. Les roues jumelées sont généralement montées sur le moyeu de véhicule avec les deux faces du disque de roue en contact direct l'une avec l'autre. Pour garantir une pression égale dans les deux pneus, la présente invention comprend des passages d'air usinés dans les roues de sorte que les passages d'air puissent se rencontrer au niveau de l'interface entre les roues où les faces du disque de roue sont en contact direct. L'étanchéité de ces jonctions est assurée par un joint d'étanchéité en caoutchouc. Les deux pneus peuvent ensuite être gonflés ou dégonflés simultanément par le biais d'une soupape d'air standard située sur chaque roue. Lorsqu'un agencement de roue jumelée requiert l'utilisation d'une pièce intermédiaire entre les roues jumelées, des passages d'air peuvent raccorder les roues en deux parties par le biais de passages d'air intermédiaires traversant la pièce intermédiaire commune. Une soupape d'équilibrage de pression jumelée est raccordée aux passages d'air et est encastrée dans les roues ou dans la pièce intermédiaire.