SYSTEM AND METHOD FOR IMPROVING PERFORMANCE OF COMBUSTION ENGINES EMPLOYING PRIMARY AND SECONDARY FUELS

• Main Author: MAC DONALD, JOHN JOSEPH
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 06.06.2017
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

An engine system and method for operating an internal combustion engine in dynamically varying conditions. An exemplary system comprises an internal combustion engine configured to receive both a primary fuel and a secondary fuel into one or more chambers in which a combustion process occurs, a fuel injection system, an air intake manifold and a fuel manifold; an electronic system which controls timing and metering of the primary fuel and/or the secondary fuel in the combustion process; and a plurality of sensors positioned to measure one or more variables associated with combustion of the primary fuel in the presence of the secondary fuel. The electronic system is configured to apply a control signal to adjust an engine setting to reduce NOx emissions based in part on the magnitude of the variable. La présente invention se rapporte à un système et à un procédé de moteur qui permettent de faire fonctionner un moteur à combustion interne dans des conditions qui varient de façon dynamique. Un système donné à titre d'exemple comprend un moteur à combustion interne configuré pour recevoir à la fois un carburant primaire et un carburant secondaire dans une ou plusieurs chambres dans lesquelles se produit un processus de combustion, un système d'injection de carburant, un collecteur d'admission d'air et un collecteur de carburant ; un système électronique qui commande la distribution et le dosage du carburant primaire et/ou du carburant secondaire dans le processus de combustion ; et une pluralité de capteurs positionnés de sorte à mesurer une ou plusieurs variables associées à la combustion du carburant primaire en présence du carburant secondaire. Le système électronique est configuré pour appliquer un signal de commande afin d'ajuster un réglage moteur afin de réduire les émissions de NOx sur la base, en partie, de la grandeur de la variable.