FUEL INJECTOR AND METHOD FOR MANUFACTURING FUEL INJECTOR

• Main Authors: FURUKAWA, TAKASHI, FUJINO, TOMOKI, HONGO, YUSUKE
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 14.06.2016
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

A fuel injector 100 includes a nozzle member 60 having a fuel passage 60a leading to an injection port 60b; a valve main body 51 adapted to reciprocate for opening and closing the fuel passage 60a; an elastic portion 56 elastically deformable in closing the fuel passage 60a by movement of the valve main body 51 in a closing direction, the elastic member being attached to one of the nozzle member 60 and the valve main body 51 and adapted to be abutted against the other of the nozzle member 60 and the valve main body 51 to close the fuel passage 60a by moving the valve main body 51 in the closing direction; and a stopper 70 adapted to restrict movement of the valve main body 51 in the closing direction by being abutted against the valve main body 51, the stopper 70 being formed of material different from the nozzle member 60. Le clapet d'injection de combustible (100) de l'invention est constitué : d'un élément buse (60) possédant un orifice d'injection (60b) et un trajet de combustible (60a); d'une partie corps principal de clapet (51) qui ouvre et ferme le trajet de combustible (60a) par un déplacement de va-et-vient; d'une partie élastique (56) qui est capable d'une déformation élastique lors de la fermeture du trajet de combustible (60a) par déplacement de la partie corps principal de clapet (51) dans la direction de fermeture, qui est installée sur l'élément buse (60) ou la partie corps principal de clapet (51), et qui ferme le trajet de combustible (60a) par déplacement de la partie corps principal de clapet (51) dans la direction de fermeture et par contact avec celui de l'élément buse (60) ou de la partie corps principal de clapet (51) sur lequel ou laquelle elle n'est pas installée; et d'une butée (70) qui régule le déplacement de la partie corps principal de clapet (51) dans la direction de fermeture par contact avec cette dernière. La butée (70) est formée par un élément différent de l'élément buse (60).