SYSTEM AND METHOD FOR A MODULAR, LOCKING HEADRAIL-RETENTION MECHANISM

• Main Authors: COTLAR, DANIEL H, COKER, BERK, COKER, TULUHAN
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 12.04.2016
• Subjects: COFFEE MILLS; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; FIXED CONSTRUCTIONS; FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES,FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS,BLINDS, GATES; FURNISHINGS FOR WINDOWS OR DOORS; FURNITURE; HUMAN NECESSITIES; LADDERS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL

In accordance with the present disclosure, a system and method for Modular, Locking Headrail-Retention Mechanism is described. The module, locking headrail-retention mechanism may, in certain embodiments be separate from a headrail, and insertable into at least one end of the headrail. In other embodiment, the locking headrail-retention mechanism may be manufactured as part of the headrail. The locking headrail-retention mechanism may comprise a cylindrical housing and a first cam disposed within the cylindrical housing. The locking headrail-retention mechanism may also include a retention plate proximate one end of the cylindrical housing and axially aligned with the first cam. A biasing member may be disposed within the cylindrical housing, and may impart an axial force on the first cam. The first cam may be operable to selectively prevent the axial force from being imparted on the retention plate. La présente invention concerne un système et un procédé visant un mécanisme de retenue de rail supérieur verrouillable modulaire. Le mécanisme de retenue de rail supérieur verrouillable modulaire peut, selon certains modes de réalisation, être séparé dun rail supérieur et être inséré dans au moins une extrémité du rail supérieur. Selon dautres modes de réalisation, le mécanisme de retenue de rail supérieur verrouillable peut être fabriqué de façon à faire partie du rail supérieur. Le mécanisme de retenue de rail supérieur verrouillable peut comprendre un boîtier cylindrique et une première came disposée dans le boîtier cylindrique. Le mécanisme de retenue de rail supérieur verrouillable peut également comprendre une plaque de retenue à proximité dune extrémité du boîtier cylindrique et alignée de façon axiale sur la première came. Un élément de sollicitation peut être disposé dans le boîtier cylindrique et peut exercer une force axiale sur la première came. En outre, la première came peut fonctionner de façon à empêcher sélectivement la force axiale dêtre exercée sur la plaque de rétention.