IMPROVED KNUCKLE FORMED THROUGH THE USE OF IMPROVED EXTERNAL AND INTERNAL SAND CORES AND METHOD OF MANUFACTURE

• Main Authors: NIBOUAR, F. ANDREW, SMERECKY, JERRY R, SMITH, DOUGLAS
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 13.02.2018
• Subjects: CASTING; CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES; COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES; FOUNDRY MOULDING; PERFORMING OPERATIONS; POWDER METALLURGY; RAILWAYS; TRANSPORTING

A method for manufacturing a railcar coupler knuckle, said method includes providing a cope mold portion and a drag mold portion. The cope and drag mold portions have internal walls that define at least in part perimeter boundaries of a coupler knuckle mold cavity. At least one chill core is positioned within one of the cope mold portion and the drag mold portion. The cope and drag mold portions are closed, with the at least one core therebetween, and the closed cope and drag mold portions and the chill core define a parting line. The mold cavity is filled with a molten metal, which solidifies after filling to form a casting. The casting includes a pulling face portion defined by the chill core, and a central section of the pulling face portion does not contain the parting line and requires no finish grinding upon its formation. L'invention porte sur un procédé pour fabriquer une mâchoire d'attelage de wagon porte-rails, lequel procédé comprend la disposition d'une partie de dessus de moule et d'une partie de dessous de moule. Les parties de dessus et de dessous de moule ont des parois internes qui définissent, au moins en partie, des frontières périphériques d'une cavité de moule de mâchoire d'attelage. Au moins un noyau de refroidissement est positionné à l'intérieur de l'une parmi la partie de dessus de moule et la partie de dessous de moule. Les parties de dessus et de dessous de moule sont fermées, le ou les noyaux étant interposés entre celles-ci, et les parties de dessus et de dessous de moule fermées et le noyau de refroidissement définissent une ligne de séparation. La cavité de moule est remplie d'un métal fondu, qui se solidifie après le remplissage de façon à former un moulage. Le moulage comprend une partie de face de traction définie par le noyau de refroidissement, et une section centrale de la partie de face de traction ne contient pas la ligne de séparation et ne nécessite pas de ponçage de finition après sa formation.