entrada de ar de um motor de avião do tipo com hélices propulsoras não carenadas, motor de avião e avião

entrada de ar de um motor de avião do tipo com hélices propulsoras não carenadas, motor de avião e avião entrada de ar (113) de um motor de avião do tipo com hélices propulsoras não carenadas, destinada a ser ligada por um pilar (134) à fuselagem de um avião, o comprimento local dessa entrada de ar,...

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Bibliographic Details
Main Author Stéphane Emmanuel Daniel Bensilum
Format Patent
LanguagePortuguese
Published 31.03.2020
Subjects
AIRCRAFT
ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSIONTRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
AVIATION
COSMONAUTICS
EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT
FLYING SUITS
PARACHUTES
PERFORMING OPERATIONS
TRANSPORTING
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Summary:entrada de ar de um motor de avião do tipo com hélices propulsoras não carenadas, motor de avião e avião entrada de ar (113) de um motor de avião do tipo com hélices propulsoras não carenadas, destinada a ser ligada por um pilar (134) à fuselagem de um avião, o comprimento local dessa entrada de ar, medido paralelamente ao eixo (a) do motor entre um ponto da borda de ataque (138) da entrada de ar e um plano transversal (p) situado ao nível de uma roda de entrada do compressor do motor, é maior (lmax) na zona (142) da entrada de ar ligada ao pilar e menor (lmin) na zona da entrada de ar oposta ao pilar. An air intake for an aeroplane engine of type with unducted propellers, which intake can be connected by a pylon to a fuselage of an aeroplane, a local length of the air intake, measured parallel to the axis of the engine between a point on a leading edge of the air intake and a transverse plane situated at an inlet impeller of the engine compressor, is longer in a region of the air intake connected to the pylon and shorter in a region of the air intake opposite the pylon.
Bibliography:Application Number: BR2009PI21378