mÉtodo para a produÇço de trilho perlÍtico excelente na resistÊncia a desgaste e na ductilidade

• Main Authors: MASAHARU UEDA, KAZUNORI SEKI, TAKESHI YAMAMOTO, TAKUYA SATOH
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 04.06.2013
• Subjects: ALLOYS; CHEMISTRY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUSMETALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHERTREATMENTS; MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVINGMATERIAL; METALLURGY; METALLURGY OF IRON; MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; PERFORMING OPERATIONS; PUNCHING METAL; ROLLING OF METAL; TRANSPORTING; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS

MÉTODO PARA A PRODUÇçO DE TRILHO PERLÍTICO EXCELENTE NA RESISTÊNCIA A DESGASTE E NA DUCTILIDADE. A invenção provê um método para a produção de um trilho perlitico pela submissão a pelo menos uma laminação a quente bruta e uma laminação a quente de acabamento de um tarugo compreendendo, em % massa, C: 0,65-1,20%, Si: 0,05-2,00%, Mn: 0,05-2,00%, e um resto de ferro de impurezas inevitáveis, onde a laminação a quente de acabamento é conduzida a uma temperatura de superfície de boleto de trilho em uma faixa não mais alta do que 900 C a não menos do que o ponto de transformação de Ar ~3~ ou o ponto de transformação de Ar ~cm~ para a produção de uma redução cumulativa de área de boleto não menos do que 20% e uma relação de força de reação de não menos do que 1,25,e a superfície de boleto de trilho laminado a quente acabado é submetida a um resfriamento acelerado ou a um resfriamento espontãneo para pelo menos 550 C a uma taxa de resfriamento de 2 a 30 C/s, desse modo se refinando a estrutura de boleto de trilho para a obtenção de uma dureza em uma faixa predeterminada e melhorando-se a resistência a desgaste do trilho e a ducitilidade. The invention provides a method for producing a pearlitic rail by subjecting to at least rough hot rolling and finish hot rolling a billet comprising, in mass%, C: 0.65-1.20%, Si: 0.05-2.00%, Mn: 0.05-2.00%, and a remainder of iron an unavoidable impurities, wherein the finish hot rolling is conducted by rolling at a rail head surface temperature in a range of not higher than 900 °C to not lower than Ar 3 transformation point or Ar cm transformation point to produce a head cumulative reduction of area of not less than 20% and a reaction force ratio of not less than 1.25, and the finish hot rolled rail head surface is subjected to accelerated cooling or spontaneous cooling to at least 550 °C at a cooling rate of 2 to 30 °C/sec, thereby refining the rail head structure to attain a hardness within a predetermined range and improving rail wear resistance and ductility.