dispositivo para admissão de ar para motor

• Main Author: HIROSHIGE AKIYAMA
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 02.01.2019
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

dispositivo para admissão de ar para motor. a presente invenção refere-se a um dispositivo de admissão de ar para um motor, no qual uma válvula de desvio v é formada de uma câmara de válvula tubular (15) que tem o seu interior abrindo no lado a montantedo desvio (20) e que tem uma face interna com um orifício de dosagem (16) abrindo em direção ao lado a jusante do desvio (20), e um corpo de válvula (25) que é ajustado deslízavelmente mas não gíravelmente dentro da câmara de válvula (15) e que abre e fecha o orifício de dosagem (16), em a câmara de válvula (15) e o orifício de dosagem (16) são formados em suporte de válvula de desvio (10) provido de forma a ser conectado ao corpo de estranguiador (1), e uma parede divisória (17) que divide o orifício de dosagem (16) em uma pluralidade de pequenos orifícios de dosagem (16a, 16b) dispostos na direção periférica da câmara de válvula (15) é formada no suporte de válvula de desvio (10) de forma a ser contínua com uma face periférica interna da câmara de válvula (15). isto pode prevenir qualquer obstáculo ao movimento de fechamento do corpo de válvula da válvula de desvio mesmo quando é empregado um grande orifício de dosagem. An air intake device for an engine is provided in which a bypass valve (V) is formed from a tubular valve chamber (15) having its interior opening on the upstream side of a bypass (20) and having an inner face with a metering hole (16) opening toward the downstream side of the bypass (20), and a valve body (25) that is slidably but non-rotatably fitted into the valve chamber (15) and that opens and closes the metering hole (16), wherein the valve chamber (15) and the metering hole (16) are formed in a bypass valve holder (10) provided so as to be connected to a throttle body (1), and a dividing wall (17) that divides the metering hole (16) into a plurality of small metering holes (16a, 16b) arranged in the peripheral direction of the valve chamber (15) is formed in the bypass valve holder (10) so as to be continuous with an inner peripheral face of the valve chamber (15). This can prevent any hindrance to the closing movement of the valve body of the bypass valve even when a large metering hole is employed.