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Summary:"sistema para tratamento de vapor de combustível para tanque de combustível de motor de finalidade genérica". a presente invenção refere-se a um sistema para tratamento de vapor de combustível para tanque de combustível de motor de finalidade genérica que inclui: um compartimento metálico montado em uma parte periférica de uma abertura de enchimento de combustível de um tanque de combustível montado em um motor de finalidade genérica, o compartimento metálico abrigando um adsorvente de combustível para adsorver o vapor de combustível gerado no interior do tanque de combustível; e uma descarga de ar fornecida em uma tampa de tanque ajustada na abertura de enchimento do tanque de combustível. a descarga de ar tem uma abertura extrema interna dentro do tanque de combustível e uma abertura extrema externa para a atmosfera. o compartimento metálico é conectado à descarga de ar. o interior do tanque de combustível tem abertura para a atmosfera através do compartimento metálico e da descarga de ar. assim, a necessidade de tubulação especial é eliminada, e vapor de combustível dentro do tanque de combustível é tratado enquanto sempre mantendo de maneira estável o interior do tanque de combustível à pressão atmosférica. A general-purpose engine fuel tank fuel vapor treatment system includes: a canister (N) mounted on a peripheral part of a fuel filler opening (11) of a fuel tank (T) mounted on a general-purpose engine, the canister (N) housing a fuel adsorbent (32) for adsorbing fuel vapor generated in the interior of the fuel tank (T); and an air vent provided in a tank cap (C) fitted into the filler opening (11) of the fuel tank (T). The air vent has an inner end opening in the interior of the fuel tank (T), and an outer end opening to the atmosphere. The canister (N) is connected to the air vent. The interior of the fuel tank (T) is made open to the atmosphere via the canister (N) and the air vent. Thus, need for special piping is eliminated and fuel vapor within the fuel tank (T) is treated while always stably maintaining the interior of the fuel tank (T) at atmospheric pressure.
Bibliography:Application Number: BR2006PI01908