dispositivo de frenagem para motocicleta

• Main Authors: Masaie Kato, Kazuya Takenouchi, Kazuhiko Tani, Masanobu Nakayama
• Format: Patent
• Language: Portuguese
• Published: 03.04.2018
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BLASTING; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; BRAKES; CLUTCHES; COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

"dispositivo de frenagem para motocicleta". a presente invenção refere-se a um dispositivo de frenagem para uma motocicleta para controlar um aumento repentino na força de frenagem causado por um retardo de tempo a partir do tempo em que a quantidade de operação de uma porção de operação de freio é detectada até uma mudança na pressão hidráulica do meio de frenagem de roda para aperfeiçoar a percepção de frenagem. um sensor de pressão (28) do lado de entrada detecta uma pressão de cilindro mestre (3) e um modulador hidráulico (6) cria uma pressão hidráulica a ser exercida em um calibrador de freio. um controlador (20) é provido para controlar a pressão hidráulica criada pelo modulador hidráulico (6) de acordo com um sinal detectado provido a partir do sensor de pressão (28) do lado de entrada. de acordo com uma mudança na quantidade por tempo unitário do sinal detectado provido a partir do sensor de pressão (28) do lado de entrada, o controlador (20) limita uma velocidade de mudança da pressão hidráulica criada pelo modulador hidráulico (6). A braking device for a motorcycle for controlling a sudden increase in the braking force caused by a time lag from the time the amount of operation of a brake operating portion is detected until a change in hydraulic pressure of wheel braking means for improving the feel of braking. An input-side pressure sensor detects a master cylinder pressure and a hydraulic modulator creates a hydraulic pressure to be exerted on a brake caliper. A controller is provided for controlling the hydraulic pressure created by the hydraulic modulator in accordance with a detected signal provided from the input-side pressure sensor. In accordance with a change in the quantity per unit time of the detected signal provided from the input-side pressure sensor the controller limits a change speed of the hydraulic pressure created by the hydraulic modulator.